오늘 소개드릴 주제는 스머프 스카이 스타 스포츠카 아시안 커넥트입니다.

  1. 우선 이 차들을 왜 가지고 왔는지 궁금하실텐데요~ 저는 자동차를 좋아합니다. 그래서 어렸을 때 부터 장난감차 수집 취미가 있었어요. 지금은 나이가 들어서 많이 모으지는 못하지만 여전히 좋아하는 편이에요. 최근엔 국산차 위주로 모으고 있고 특히 현대자동차 계열사 차량을 주로 모으는 중이랍니다. 이번에 제가 모은 차종은 모두 현대자동차그룹 산하 브랜드인 ‘현대’라는 이름을 달고 나온 모델들이라 더욱 의미가 있다고 생각해서 이렇게 가져와봤어요.
  2. 그럼 본격적으로 각 차가 어떤 특징을 가지고 있는지 알아볼까요?
    첫번째로는 우리나라 최초의 독자모델이자 현재까지도 생산중인 포니입니다. 대한민국 사람이라면 누구나 알고있는 대표적인 국민차죠. 한국전쟁 직후 미국으로부터 원조받은 군수물자 등으로 만든 시발자동차(始發自動車) 이후 처음으로 국내 기술진에 의해 만들어진 고유모델이라는 점에서 큰 의의가 있답니다. 당시로서는 파격적인 디자인과 성능으로 출시되자마자 선풍적인 인기를 끌었고, 1975년 단종될 때까지 약 8만여대가 팔렸다고 하네요.
    두번째로는 스텔라입니다. 스텔라는 1985년 첫 출시되었는데요, 고급세단 이미지보다는 경제성을 강조한 준중형 세단이었어요. 하지만 1993년 페이스리프트를 거치면서 기존의 2도어 쿠페형 스타일 대신 4도어 세단 형태로 변경되었고, 1995년 후속차종인 아반떼에게 자리를 물려주고 단종되었습니다.
    세번째로는 그랜저입니다. 그랜저는 1986년 11월 1세대 그랜저가 출시되면서 등장했는데요, 미쓰비시 데보네어를 기반으로 제작되었어요. 초기에는 쏘나타와 플랫폼을 공유했지만 1988년부터는 독자개발한 세타엔진을 장착했습니다. 1990년 6월에는 차체 길이를 늘린 대형급 버전인 뉴그랜저XG가 출시되기도 했어요. 1991년 12월에는 배기량을 줄인 2400cc 엔진을 얹은 XG240이 선보였고, 1992년 5월에는 직렬 6기통 DOHC 엔진을 단 XG300이 출시되어 선택의 폭을 넓혔답니다. 1997년 10월에는 V6 3000cc 엔진을 얹고 라디에이터 그릴 모양을 바꾼 다이너스티가 출시되었으며, 1998년 9월에는 다시 한 번 부분변경을 거친 뉴그랜저XG가 출시되었답니다. 1999년 7월에는 기아자동차 콩코드와의 플랫폼 통합작업을 거쳐 EF쏘나타와 플랫폼을 공유하게 되었고, 2000년 초에는 수출시장 공략을 위해 아제라라는 이름으로 북미 시장에 진출했어요. 같은 해 말에는 에쿠스/제네시스 개발계획에 따라 TG330 단일 트림으로 축소되고, 2001년 상반기에는 프로젝트명 Q270으로 알려진 NF쏘나타가 출시됨에 따라 판매가 중단되었죠. 2005년 하반기에는 유럽 전략형 모델인 i30 해치백이 출시되었지만 판매량은 저조했고, 2006년 중반에는 내수용 사양과는 다른 N20 엘레강스 스페셜 트림이 추가되었다고 합니다. 2008년 가을에는 트랜스폼이라는 이름으로 상품성이 개선된 2009년형이 출시되었고, 2010년 봄에는 차명을 YF쏘나타로 변경하면서 새로운 패밀리룩을 적용했다고 하네요. 2011년 여름에는 하이브리드 전용 모델인 YF쏘나타 하이브리드가 출시되었고, 2013년 겨울에는 터보 GDi 엔진을 장착한 Y20 터보 GDi가 출시되었으나 판매량은 부진했답니다. 2014년 연말에는 LF쏘나타가 출시되며 역사 속으로 사라졌죠.
    네번째로는 제네시스입니다. 제네시스로 넘어가기 전 마지막 중형 럭셔리 세단이었던 BH시리즈는 2007년 뉴욕 오토쇼에서 컨셉트카로 공개되었던 HCD-8 콘셉트카를 베이스로 하여 만들어졌어요. 후륜구동 방식이며, 람다 II 3.3L 가솔린 엔진과 3.8L 가솔린 엔진 두 가지 라인업으로 구성되었구요. 그리고 이듬해인 2008년 서울 모터쇼에서 양산형 모델이 공개됐고, 그해 부산모터쇼에서 공식 데뷔하였습니다. 이어 2009년 09월 08일에 정식 출시됐는데요, 이때부터 EQ900 이전까지는 모든 제네시스 시리즈들이 동일한 차명을 사용했죠. 다만 DH라고 불리는 현행 제네시스와는 다르게 앞 글자 ‘D’가 생략되었다는 차이점이 있었답니다. 2015년 05월 06일에는 연식변경 모델인 2016년형이 출시됐어요. 2017년 01월 13일에는 신형 제네시스가 출시됐으며, 2019년 03월 28일에는 2020년형이 출시됐습니다.
    다섯번째로는 싼타페입니다. 싼타페는 2004년 02월 18일에 출시 및 판매가 시작돼었죠. 동급 SUV에서는 보기 드문 프레임 바디 구조를 채택했으며, 모노코크 보디 대비 높은 안전성과 주행성능을 확보했다는 평가를 받았습니다. 또한 전장x전폭x전고mm 는 4,700×1,880×1,680mm이고 휠베이스는 2,670mm이죠. 총 네가지 등급으로 나뉘며, 디젤 RV차량으로는 유일하게 유로 NCAP 충돌 테스트에서 별 다섯개 만점을 획득하기도 했습니다. 2018년 04월 21일에는 풀체인지 모델인 싼타페 TM이 출시됐다고 하네요.
    여섯번째로는 투싼입니다. 투싼은 2002년 07월 22일에 출시 및 판매가 시작됩니다. 소형 SUV임에도 불구하고 넓은 실내공간과 다양한 편의사양 덕분에 많은 사랑을 받았죠. 더불어 뛰어난 연비효율 역시 장점으로 꼽혔습니다. 2003년07월05일에는 중국 베이징 국제 모터쇼에서 선보인 바 있는 TBX 컨셉트카를 토대로 외관디자인을 다듬은 투산ix가 출시되죠. 아울러 파워트레인에서도 변화가 생겼는데요, 우선 최고출력 150마력 최대토크 32.0kgf·m의 동력성능을 발휘하는 베타II 2.0l CRDi 엔진이 새롭게 추가됐다는 점이 눈에 띕니다. 이외에도 고성능 커먼레일 디젤 U2 1.7l CRDi 엔진과 수동변속기 또는 무단변속기 조합으로만 제공되는 감마 1.6l CRDi 엔진이 더해졌답니다.
  • 저는 운전면허증이 없는데 전기차를 탈 수 있나요?
    네 물론입니다! 전기차는 면허증이 없어도 운행이 가능하답니다. 다만 만 18세 미만이라면 법정대리인의 동의가 있어야겠죠? 만약 면허가 있다면 보험료 산정 시 자차보험 가입이 불가능하니 유의하시기 바랍니다.
  • 전기차 보조금은 어떻게 받을 수 있나요?
    먼저 국가보조금 지원대상인지 확인 후 지자체별 보조금 신청 및 수령 절차를 진행하면 됩니다. 현재 서울시는 올해 예산이 모두 소진되어 내년 초에 다시 신청을 받는다고 하네요. 이외 지역은 각 지자체 홈페이지 공고문을 참조하거나 해당지역 시청 또는 구청에 문의하시는걸 추천드립니다.
  • 전기차 종류별로 다른점이 뭔가요?
    우선 첫번째로 출시년도에 따른 차이가 있습니다. 예를 들어 2018년식 코나EV 와 2019년식 코나EV 는 같은 코나지만 연식차이로 인해 옵션 등 여러가지 부분에서 차이가 납니다. 두번째로는 엔진형식에 따른 차이가 있습니다. 크게 가솔린/디젤엔진과 전기모터 방식으로 나눌 수 있는데요, 각각 장단점이 존재하지만 개인적으로는 전기차가 제일 좋다고 생각합니다. 왜냐하면 일단 소음이 적고 배기가스 배출이 전혀 없으며 연료비가 저렴하기 때문이죠. 반면 단점으로는 겨울철 시동문제(배터리 히팅시스템), 좁은 실내공간, 높은 부품가격 등이 있겠네요.
  1. 이번주 주제는 스포츠카네요?? 어떤 내용인가요?
    제가 최근에 운전면허를 땄는데요ᄒᄒ 아직 초보운전이라 차를 타고 다니진 못하지만 나중에 멋진 스포츠카를 끌고 다닐 상상을 하며 열심히 연습중이랍니다ᄏᄏ 그래서 이번주 주제는 제가 좋아하는 자동차인 스포츠카로 정해봤어요!
  2. 저는 개인적으로 포르쉐나 람보르기니 같은 슈퍼카보다는 현대자동차의 코나같은 소형 SUV가 좋더라구요. 여러분은 어떤 차가 좋으신가요?
  3. 요즘엔 전기차가 대세잖아요~~ 저도 관심이 많은데 혹시 추천해주실만한 전기차가 있으신가요?
  4. 전기차 시대가 도래하면서 많은 사람들이 전기차를 찾고있는데요. 특히 테슬라 모델3가 엄청난 인기를 끌면서 국내에서도 사전예약자가 10만명 이상이었다고 해요. 하지만 이렇게 큰 인기를 끄는만큼 단점도 존재하는데요. 주행거리가 짧다는 점과 충전소가 부족하다는 점이에요. 이 두가지 문제들을 해결하기 위해 정부에서는 올해 말까지 전국 공공 급속충전시설을 2만기 수준으로 확충한다고 하니 조금만 기다리면 되겠죠?

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